【寧德時代：上半年凈利潤44.84億元 高瓴資本持股降至1.92%】
8月25日晚，寧德時代披露半年報，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入440.75億元，同比增長134.07%；凈利潤為44.84億元，同比增長131.45%。公司動力電池系統(tǒng)銷售收入為304.51億元，同比增長125.94%；儲能系統(tǒng)銷售收入46.93億元，同比增長727.36%；鋰電池材料銷售收入為49.86億元，同比增長303.89%。
報告期內(nèi)，前十大股東中有四個在二季度減持，其中高瓴資本管理有限公司-中國價值基金（交易所）減持約800萬股，持股由2.27%降至1.92%。
【多氟多中報鋰電池產(chǎn)品營收約2.86億】
多氟多目前主要經(jīng)營鋁用氟化鹽、新材料、鋰電池。其中，上半年公司新材料產(chǎn)品實現(xiàn)營業(yè)收入約13.57億元，同比增長134.21%；鋰電池產(chǎn)品實現(xiàn)營業(yè)收入約2.86億元，同比增長165.24%。
【“摘帽”鋰鹽新貴業(yè)績大增374% 機構(gòu)、北向資金卻排隊出逃！】
8月25日，兩市成交額連續(xù)第26個交易日破萬億，指數(shù)也延續(xù)反彈趨勢，兩市個股大多飄紅，僅有十余只個股跌?；虻?0%。資源股全線升溫，鋰電板塊在經(jīng)歷前期的回調(diào)之后，也持續(xù)回暖。鋰資源權(quán)益儲量在國內(nèi)僅次于贛鋒、天齊，鋰鹽產(chǎn)能也居前的融捷股份8月25日開盤走低，最終在尾盤封于跌停。本輪鋰電行情啟動以來，融捷股份市值已實現(xiàn)翻倍，中報凈利約1268萬元，同比增加374.87%，尤其在上游鋰資源概念走強的7月份，單月股價漲幅就達(dá)到130%，僅次于8月25日同樣大跌的江特電機。
【蔚藍(lán)鋰芯：擬推1.2億員工持股計劃 實控人提供收益保障】
蔚藍(lán)鋰芯披露第二期員工持股計劃草案，計劃募集資金總額不超7200萬元，同時擬通過金融機構(gòu)融資金不超4800萬元，成立合計資金總額上限為1.2億元資產(chǎn)管理機構(gòu)；本次員工持股計劃的參加對象為公司董事、監(jiān)事、高級管理人員等，總數(shù)不超過250人；公司實控人CHEN KAI提供保本及預(yù)期收益（年化收益率5%）的保障；存續(xù)期24個月，鎖定期12個月。
【久吾高科：鹽湖提鋰中試的技術(shù)驗證有一定時間周期】
久吾高科在互動平臺上表示，目前公司正在積極跟進(jìn)國內(nèi)外鹽湖提鋰項目，近期公司與西藏珠峰簽署了鹽湖提鋰中試協(xié)議，不會對公司業(yè)績產(chǎn)生較大影響，中試的技術(shù)驗證有一定時間周期，未來能否獲得大型工業(yè)化項目訂單也存在不確定性。
【比亞迪、日野合資公司進(jìn)入反壟斷審查階段】
在合資協(xié)議簽署10個月后，比亞迪與日野的合作有了最新進(jìn)展。國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷局官網(wǎng)顯示，比亞迪與日野電動車株式會社新設(shè)合營企業(yè)案已進(jìn)入簡易案件公示階段，公示截止時間為8月27日。
【上半年盛屯礦業(yè)凈利同增1812.96% 鎳鈷銅項目滿產(chǎn)】
2021年半年度盛屯礦業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入為231.38億元，同比增長4.46%；歸母凈利潤7.13億元，同比增長1812.96%；基本每股收益0.27元。報告期內(nèi)，市場對新能源動力電池金屬需求旺盛價格上漲，公司投建的鎳鈷銅項目均處于歷史最好的滿產(chǎn)狀態(tài)。銅鈷冶煉及四氧化三鈷等材料產(chǎn)銷量較去年同期有大幅提升，盈利能力持續(xù)增長。
【國軒高科向VinFast供貨磷酸鐵鋰電池】
8月23日，國軒高科與越南汽車品牌VinFast簽署了電動汽車用LFP電芯研發(fā)生產(chǎn)合作諒解備忘錄，雙方將共同開展LFP電池的研發(fā)和生產(chǎn)。此外，雙方還討論了在越南建立Giga工廠的可能性，越南將建立首家LFP電池生產(chǎn)工廠，VinFast將重點采購國軒高科的LFP電池。
【哪吒汽車與華為簽署全面合作協(xié)議】
日前，合眾新能源汽車有限公司與華為技術(shù)有限公司簽署全面合作協(xié)議。雙方將基于物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)的信息化等關(guān)鍵技術(shù)，在智能網(wǎng)聯(lián)、車載計算、智能駕駛、數(shù)字能源及云服務(wù)等領(lǐng)域展開全面合作。作為雙方合作的首款車型，明年上市的哪吒S將應(yīng)用華為MDC智能駕駛計算平臺及激光雷達(dá)技術(shù)，深度聚焦智能駕駛新生態(tài)。
【注資49億！比亞迪在濟(jì)南成立半導(dǎo)體公司】
2021年8月24日濟(jì)南比亞迪半導(dǎo)體公司成立，注冊資本為490000萬元。比亞迪半導(dǎo)體持有77.75%的股權(quán)，濟(jì)南高新財金投資有限公司持有其13.85%的股權(quán)、濟(jì)南產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資集團(tuán)有限公司持有其8.40%的股權(quán)。目前比亞迪半導(dǎo)體擁有寧波比亞迪半導(dǎo)體、廣東比亞迪節(jié)能科技、長沙比亞迪半導(dǎo)體、西安比亞迪半導(dǎo)體、濟(jì)南比亞迪半導(dǎo)體5家子公司。
【中信建投：新能源汽車需求依舊強勢，鋰價有望繼續(xù)上漲】
中信建投指出，本周工業(yè)級碳酸鋰報價為10.1萬元/噸，較上周上漲8.6%，電池級碳酸鋰報價10.4萬元/噸，較上周上漲8.3%，電池級氫氧化鋰粗粒報價為11.3萬元/噸，較上周上漲7.6%，電池級氫氧化鋰微粉報價為12.1萬元/噸，較上周上漲5.2%。國內(nèi)部分廠家停工檢修，市場原料供應(yīng)縮減，新能源汽車需求依舊強勢，鋰價有望繼續(xù)上漲。
【市評：新能源車由熱到燙風(fēng)險不可忽視】
從長遠(yuǎn)來看，我國新能源車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備較好的規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢和發(fā)展環(huán)境，不管是碳中和目標(biāo)還是新能源車2025年的滲透率，都代表著新能源車未來很長一段時間會是高景氣賽道。不過，在經(jīng)過急速奔跑后，新能源車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的過度發(fā)熱癥狀不可忽視。新能源車賽道愈發(fā)擁擠已是不爭的事實，A股市場給予高估值的背后實則意味著對投資的低容錯率。因此，投資者面對“過度發(fā)熱”的新能源車風(fēng)口，一定要握穩(wěn)“方向盤”。