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1 氯化鉀港存信息
4月初，港口氯化鉀庫存約為127萬噸（不含保稅），與上周相比，下降了4.5％。加上保稅區(qū)產品，港口庫存量總計在378萬噸左右。
港口 | 萬噸 |
營口港 | 4.8 |
天津港 | 0 |
煙臺港 | 10.5 |
青島港 | 13.5 |
連云港 | 20 |
南京港 | 5.1 |
鎮(zhèn)江港 | 23.1 |
靖江港 | 4.7 |
麻涌港 | 14.5 |
湛江港 | 18 |
防城港 | 9.7 |
北海港 | 2.8 |
總數(shù) | 126.7 |
2 海運費
3 國內一季度情況
受新冠肺炎疫情影響，2020年第一季度中國航運企業(yè)經營受挫。從各項經營指標來看，企業(yè)運力投放減少，艙位利用率降低，運費收入下降，營運成本上漲，導致企業(yè)盈利下滑，運力投資意愿降低；干散貨運輸企業(yè)總體運行狀況不佳，企業(yè)對市場經營信心不足，經營指標表現(xiàn)消極；港口吞吐量下降，泊位利用率也出現(xiàn)下滑，港口收費降低，同時營運成本出現(xiàn)一定上升，企業(yè)盈利減少，企業(yè)勞動力需求下調，新增泊位與機械投資同時下滑；航運服務企業(yè)業(yè)務成本持高不下，業(yè)務量和業(yè)務收費下滑，企業(yè)盈利銳減，企業(yè)固定資產投資意愿持續(xù)走低?？傮w上來說，第一季度受新冠肺炎疫情影響，國內大部分企業(yè)停工停產，復工延遲，導致航運需求降低，企業(yè)業(yè)務量下滑，各企業(yè)貸款負債有所增加，流動資金緊張，企業(yè)融資相對困難，勞動力需求持續(xù)減少。中國航運企業(yè)、港口企業(yè)、航運服務企業(yè)對未來前景持觀望態(tài)度，部分企業(yè)信心依然不足。新冠肺炎疫情爆發(fā)，給航運業(yè)造成較大沖擊，航運市場處于低谷，企業(yè)持續(xù)經營面臨挑戰(zhàn)。