1 氯化鉀港存信息

8月末，港口氯化鉀庫(kù)存約為300萬(wàn)噸（不含保稅）。加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計(jì)庫(kù)存量在340萬(wàn)噸左右。

港口	萬(wàn)噸
營(yíng)口港	36.1
天津港	13
煙臺(tái)港	19
青島港	30.2
連云港	53
南京港	39
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	31
湛江港	38
防城港	22.5
北海鐵山港	14
總數(shù)	295.8

2 海運(yùn)費(fèi)

3 國(guó)際航運(yùn)情況

 

上周?chē)?guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)中向好，海岬型船太平洋市場(chǎng)先揚(yáng)后穩(wěn)，巴拿馬型船兩洋市場(chǎng)平穩(wěn)小漲，超靈便型船東南亞市場(chǎng)穩(wěn)中有升。

海岬型船太平洋市場(chǎng)先揚(yáng)后穩(wěn)，遠(yuǎn)程礦航線企穩(wěn)反彈。太平洋市場(chǎng)，上半周，澳洲主要發(fā)貨人集中現(xiàn)身市場(chǎng)拿船，鐵礦石發(fā)貨量尚可，加之FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格持續(xù)上漲，帶動(dòng)市場(chǎng)氛圍回暖，澳大利亞至青島航線運(yùn)價(jià)快速反彈至8.3美元/噸左右。下半周，臺(tái)風(fēng)“巴威”影響漸顯，港口裝卸效率放緩，部分運(yùn)力滯港，船舶周轉(zhuǎn)速度減慢，太平洋市場(chǎng)可用運(yùn)力趨緊，但僅個(gè)別發(fā)貨人在市場(chǎng)上詢船，市場(chǎng)活躍度下降，運(yùn)價(jià)漲勢(shì)趨弱。遠(yuǎn)程礦航線，巴西主要礦商現(xiàn)身市場(chǎng)拿船，9月下旬的遠(yuǎn)期需求較多，且國(guó)際鐵礦石價(jià)格持續(xù)高位徘徊，巴西鐵礦石貨盤(pán)表現(xiàn)活躍，加之遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)前期因運(yùn)力供給過(guò)剩下跌較多，在礦價(jià)高企及空放運(yùn)力逐漸消化雙重利好帶動(dòng)下，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)企穩(wěn)反彈；巴拿馬型船兩洋市場(chǎng)穩(wěn)中有漲。太平洋市場(chǎng)，一方面，受臺(tái)風(fēng)降溫影響，華南地區(qū)居民用電需求有所回落，加之電廠庫(kù)存相對(duì)充裕，下游煤炭需求趨弱。另一方面，華南地區(qū)部分港口進(jìn)口煤炭額度基本用盡，華東地區(qū)額度使用情況略好于華南地區(qū)，進(jìn)口煤炭需求持續(xù)疲軟。印尼及澳大利亞煤炭貨盤(pán)仍偏少，但受南美糧食運(yùn)價(jià)企穩(wěn)所帶動(dòng)，外加FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格上漲，太平洋市場(chǎng)租金小幅上漲。糧食航線，上周南、北美糧食貨盤(pán)持續(xù)釋放，隨著FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格上漲，船東報(bào)價(jià)堅(jiān)挺，外加9月份北美糧食傳統(tǒng)旺季臨近，美灣及美西糧食運(yùn)需有望進(jìn)一步釋放，對(duì)運(yùn)價(jià)形成支撐，南美糧食航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有漲；超靈便型船東南亞市場(chǎng)穩(wěn)中有升。印度洋區(qū)域仍有不少貨運(yùn)需求釋放，分流部分東南亞市場(chǎng)運(yùn)力，船東挺價(jià)信心較強(qiáng)。此外，南中國(guó)區(qū)域運(yùn)力供給相對(duì)緊張，受?chē)?guó)內(nèi)房地產(chǎn)及基建需求帶動(dòng)，市場(chǎng)上有不少水泥熟料貨盤(pán)放出，鋁礬土貨盤(pán)表現(xiàn)活躍，進(jìn)口煤炭貨盤(pán)依舊較少，市場(chǎng)氛圍整體向好，租金、運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升；美灣和南美東海岸、太平洋地區(qū)都沒(méi)有改善的跡象。 但由于歐洲市場(chǎng)運(yùn)力缺乏加上地中海、黑海市場(chǎng)的推動(dòng)，導(dǎo)致HANDY市場(chǎng)繼續(xù)上升。

 

 中國(guó)無(wú)機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會(huì)

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會(huì)